إيران تقول إن طريق هرمز الجديد “غير مقبول” وتحذير من العبور

حذر الحرس الثوري الإسلامي الإيراني أصحاب السفن يوم الأربعاء من أن أي طريق عبور جديد عبر مضيق هرمز يتم إنشاؤه دون التنسيق مع طهران هو “غير مقبول وخطير”، مهددا باتخاذ إجراءات ضد السفن التي تتجاهل تعليماته.

ويظهر التحذير الصارم نية طهران الحفاظ على سيطرتها على مضيق هرمز ومعارضة المعابر التي تتجنب ترخيصه. كما يسلط الضوء على استمرار حالة عدم اليقين التي تواجه أصحاب السفن التي تبحر في المضيق حتى بعد أن وقعت الولايات المتحدة وإيران مذكرة تفاهم الأسبوع الماضي لإعادة فتح شريان الطاقة الحيوي استراتيجيًا.

وقالت بحرية الحرس الثوري الإيراني إن الممرات الملاحية التي حددتها إيران هي فقط المسموح لها بالمرور، وإن التنسيق مع القوات الإيرانية عبر قناة الاتصال المحددة إلزامي، بحسب وسائل إعلام إيرانية محلية.

وقالت البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني، بحسب التقرير، إن “الملاحة خارج هذه القنوات خطيرة للغاية ومحظورة، ونحذر جميع السفن من تجنب أي تحرك خارج الممرات المحددة”.

وجاء هذا التحذير بعد أن أوصت مجموعة استخبارات بحرية رئيسية بممرات شحن بديلة يوم السبت، وطلبت من مالكي السفن التفكير في عبور المضيق على طول الطريق الجنوبي مع تشغيل إشارات الإرسال والاستقبال الخاصة بهم. وجاء في الإعلان أنه “تم التأكد من خلو طريق العبور الجنوبي، على طول (المياه الإقليمية) العمانية، من الألغام وهو الطريق الموصى به”.

أظهرت بيانات حركة المرور انتعاشًا مؤقتًا. تضاعفت عمليات العبور ثلاث مرات إلى 93 في نهاية الأسبوع الماضي مقارنة بالفترة المماثلة السابقة، وفقًا لمزود بيانات تتبع السفن MarineTraffic، لكنها تظل أقل بكثير من مستويات ما قبل الحرب عندما تعبر أكثر من 100 سفينة المضيق كل يوم.

وأكدت شركة MarineTraffic أيضًا 31 عملية عبور تم التحقق منها يوم الثلاثاء من قبل السفن التجارية والمحملة بالطاقة، حيث واصل أصحاب السفن استخدام مجموعة من أنماط الطرق الإيرانية والعمانية والمنظمة البحرية الدولية عبر نقطة التفتيش. وقالت الشركة يوم الخميس: “لا يزال المشغلون يتحركون بحذر بدلاً من العودة الكاملة إلى أنماط حركة المرور الطبيعية”.

وفرضت وزارة الخزانة الأميركية عقوبات على سلطة مضيق الخليج الفارسي في شهر مايو، واصفة إياها بأنها محاولة “لتشويه التجارة البحرية العالمية”. كما حذر وزير الخزانة سكوت بيسنت من أن واشنطن لن تقبل أي نظام لرسوم المرور في هرمز، قائلا إن وكالته ستستهدف بقوة أي جهات فاعلة معنية.

وحذر المحللون من أن أي شكل من أشكال السيطرة الإيرانية على تدفقات النفط عبر المضيق يمكن أن يكون له تأثير طويل المدى، حيث قد لا يتعافى العبور بالكامل إلى مستويات ما قبل الحرب إذا احتفظت طهران بالسيطرة الاستراتيجية على الممر المائي.

وقالت حليمة كروفت، رئيسة استراتيجية السلع العالمية في آر بي سي كابيتال ماركتس، إن حركة ناقلات النفط عبر هرمز قبل الحرب قد تكون أعلى نقطة للنقل في المستقبل المنظور. وقال كروفت للعملاء في مذكرة صدرت يوم الخميس: “إن أي نهاية للصراع تترك إيران تمارس السيطرة العملياتية والنفوذ على المضيق ستعني في رأينا انخفاضًا كبيرًا في التدفقات عبر الممر المائي”.

– ساهم سبنسر كيمبال من CNBC في هذا التقرير.