عبدالعزيز السلامة 
مجال وتهيمن الشركات الصينية مثل BYD وCATL على بطاريات الليثيوم حاليًا. لا يفعلون ذلك فقط بيع الأغلبية البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية ومشاريع تخزين الطاقة حول العالم، هي أيضًا افتح نباتات جديدة في حديقتك. عندما تحاول الشركات خارج الصين المنافسة، مثل أوروبا نورثفولتيدركون بسرعة كم هو صعب.
ولكن لا يزال هناك أمل لمنافسي الصين. إذا نجحت شركة أخرى في تطوير الجيل التالي من تكنولوجيا البطاريات، فقد تظل قادرة على أخذ زمام المبادرة. ولدى صناعة البطاريات بالفعل إجماع حول ما يمكن أن تكون عليه هذه التكنولوجيا: بطاريات الحالة الصلبة.
اليوم، تحتوي جميع البطاريات تقريبًا على إلكتروليتات سائلة تنقل الأيونات بين الجانبين الموجب والسالب. لكن السائل يمكن أن ينسكب ويتبخر وحتى يشتعل. لذلك، حاول العلماء منذ عقود استبدالها بإلكتروليت صلب يمكن أن يجعل البطاريات أكثر أمانًا وقوة وأكثر مقاومة لدرجات الحرارة الباردة.
تم إنشاء بطاريات الحالة الصلبة في المختبر، لكنها باهظة الثمن ويصعب تصنيعها على نطاق واسع. تحاول العديد من الشركات العثور على التركيب الكيميائي المناسب الذي يجعل هذه التكنولوجيا قابلة للتطبيق تجاريًا. وهذا أيضًا هو هدف فنسنت يانغ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة ProLogium، وهي شركة تايوانية تقول إنها تريد البدء في الإنتاج الضخم لبطاريات الحالة الصلبة في وقت مبكر من عام 2027.
لقد التقيت يانغ مؤخرًا في نيويورك. (على الرغم من أنه يحمل نفس الاسم الأخير، إلا أنه لا علاقة له بالموضوع). ومع حصوله على درجة الدكتوراه في علوم المواد وأكثر من 20 عامًا من الخبرة في أبحاث البطاريات وتصنيعها، فقد رأى كل شيء. يقول: “لقد صنعت كل أنواع البطاريات تقريبًا. يمكنك أن تعتبرني أحفورة حية لبعض أقدم التقنيات”.
حتى وقت قريب، كانت ProLogium واحدة من أصغر الشركات في مجال البطارية. ثم، في وقت سابق من هذا العام، طرحت الشركة الجيل الرابع من بطاريات الحالة الصلبة التي تقول إنها ستكون رخيصة الثمن وسهلة الإنتاج بكميات كبيرة. واليوم، تنمو شركة ProLogium بسرعة: ففي فبراير/شباط، بدأت العمل في مصنع ضخم في دونكيرك بفرنسا، بعد حصولها على منحة من الحكومة المحلية بقيمة 1.5 مليار يورو لإنتاج بطاريات الحالة الصلبة في أوروبا. في شهر مايو، أعلنت شركة ProLogium عن اندماجها مع شركة TDAC، وهي شركة أمريكية ذات شيكات على بياض، لإدراجها في بورصة ناسداك بقيمة 3.8 مليار دولار.
بالنسبة للباحثين في مجال بطاريات الحالة الصلبة، تبدو اللحظة الحالية مهيأة لاغتنام الفرصة. وبطبيعة الحال، تستثمر الشركات الصينية مثل CATL أيضًا في أبحاث البطاريات ذات الحالة الصلبة وتستفيد من المزيد من الموارد والمزيد من العملاء. لكن حقيقة أن بطاريات الحالة الصلبة تستخدم مواد وطرق إنتاج مختلفة تمامًا تعني أن هناك مجالًا جديدًا حيث تتاح للوافدين الجدد فرصة التغلب على اللاعبين المعروفين. يقول يانغ: “نحن نتنافس مع أعظم المواهب في العالم. ولكن حتى بالنسبة لأكبر الشركات في العالم، يظل هذا تحديًا تقنيًا يصعب حله”. المنافسة توفر الضغط، ولكن أيضًا اندفاع الأدرينالين.
