تخطط شركة Manna الناشئة للتوصيل بالطائرات بدون طيار إلى التوسع بشكل كبير في الولايات المتحدة
طارق السديري 
وكانت شركة Manna Aero، وهي شركة ناشئة لتوصيل الطلبات بدون طيار ومقرها أيرلندا، لاعبًا أصغر حجمًا في الولايات المتحدة. أخبر المؤسس والرئيس التنفيذي بوبي هيلي موقع TechCrunch أن هذا على وشك التغيير.
وقالت الشركة الناشئة، مدعومة برأس المال الاستثماري البالغ 50 مليون دولار الذي جمعته في أبريل، يوم الأربعاء إنها تقوم بإنشاء مركز للعمليات والتصنيع في الولايات المتحدة في تولسا، أوكلاهوما، والذي سيوظف حوالي 1000 شخص على مدى السنوات القليلة المقبلة. تجري أعمال البناء في المصنع وتتوقع هيلي أن تبدأ التصنيع هناك في غضون عام.
ومع استمرار أعمال البناء، ستركز الشركة على زيادة عدد موظفي العمليات لديها إلى حوالي 200 إلى 300 شخص خلال الأشهر الـ 12 المقبلة، وفقًا لهيلي. وقال إن وتيرة التوظيف في المصنع ستعتمد على معدل النمو خارج تولسا، مشيرا إلى أن الشركة تقوم بتقييم ست مدن أمريكية أخرى. وإذا سارت الأمور على ما يرام، فسيبدأ المن في دخول تلك المدن بحلول نهاية عام 2027.
الهدف النهائي هو تحويل Manna Aero إلى مشغل توصيل رئيسي بطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة والتي ستتنافس مع Zipline وAmazon وGoogle’s Wing وغيرها.
وقال هيلي، موضحا التوسع في الولايات المتحدة: “الأمر يتعلق فقط بحجم السوق هنا، وسلوك المستهلك، وحقيقة أن شركات التجميع (DoorDash، وUber Eats) قامت بتوحيد السوق بشكل جيد، وأنها تديره بشكل جيد للغاية”. “السوق الذي يريده الجميع موجود في الولايات المتحدة.”
يقوم مناع بتشغيل طائرات بدون طيار آلية يتم مراقبتها عن بعد ولا تهبط. وبدلاً من ذلك، يقومون بإنزال الحزمة على حبل، وهي نفس التقنية المستخدمة من قبل Wing وZipline. لدى مانا نموذج عمل هجين. إنها في الأساس شركة توصيل كخدمة تفرض رسومًا على كل رحلة. ولكن لديها مجموعة متنوعة من الطرق لتحقيق ذلك، بما في ذلك من خلال الشراكات مع DoorDash وDeliveroo وUber Eats في أوروبا بالإضافة إلى الشراكات المباشرة مع الشركات وتطبيقها الخاص الذي يركز على المستهلك.
لا يزال المقر الرئيسي لشركة Manna يقع في أيرلندا، حيث يوجد مقر عمليات البحث والتطوير والعمليات الإدارية والتصنيعية. لكنها لم تعد تقوم بتشغيل خدمات التوصيل بالطائرات بدون طيار في البلاد؛ وسحبت شركة المناع عمليات التسليم بطائرات بدون طيار الشهر الماضي بسبب عدم وجود لوائح تخطيط تسمح لها بالتوسع هناك.
وبدلاً من ذلك، تقوم الشركة الناشئة بوضع رأس مالها ومواردها في الولايات المتحدة. استأجرت الشركة سابقًا Ryanair POS كيني جاكوبس كرئيس تنفيذي ورئيس لدفع التوسع.
وقال هيلي إن سياسات إدارة ترامب وإدارة الطيران الفيدرالية أعطت الصناعة “دفعة قوية” في البلاد.
وقال “إنه يقع في الاستثمار الخام”. “شركة مثل شركتنا، لن تكون لدينا أي خطط للنمو في الولايات المتحدة حتى تصبح البيئة التنظيمية جاهزة لبدء النمو، لذلك قررنا بوضوح أن الوقت قد حان لوضع كل قرش لدينا في الولايات المتحدة.”
واستشهد هيلي بنمو شركات Amazon وWing وZipline خلال العام الماضي كدليل على تلك السياسات.
وأضاف: “ربما نكون متأخرين قليلاً عن المنحنى، لكننا سنلحق بالركب سريعاً”.
إن مانا ليس جديدا تماما على الولايات المتحدة. بدأت الشركة الناشئة العمل في عام 2023 في منطقة AllianceTexas Mobility Innovation Zone، وهي جزء من مجتمع مخطط بالقرب من دالاس، تكساس، طورته شركة التطوير العقاري Hillwood. وقال هيلي إن مانا توسعت في منطقة دالاس فورت وورث الكبرى وتخطط لمواصلة التوسع هناك خلال العام المقبل.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
