طارق السديري 
مرحبا بكم مرة أخرى في التنقل تك كرانشقلب مستقبل النقل، والآن، أكثر من أي وقت مضى، كيف يتم استخدام الذكاء الاصطناعي. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر على TechCrunch Mobility!
في الأسبوع الماضي، كتبت عن ذلك اوبر و طريق وكيف يبدو أن شراكتهم تتدهور. توقعت أن تكون الشركتان على طرفي نقيض من سياسة المركبات ذاتية القيادة. لم يكن ذلك تخمينا.
على مدى الأسابيع القليلة الماضية، كنت أتحدث إلى مصادر وأقوم بالبحث في المراسلات التي أرسلتها أوبر إلى مجلس العاصمةتقوم شركة أمازون بتقييم مشروع قانون مقترح يسمح للمركبات ذاتية القيادة بالعمل في واشنطن العاصمة
ما وجدته: إن شركتي Uber وWaymo تقفان بالفعل على الجانب الآخر من الاقتراح، وتدفعان وراء الكواليس وفي العلن. لقد قدمت شركة أوبر حجة مثيرة للاهتمام للغاية في محاولتها صياغة القواعد التي تحكم المركبات ذاتية القيادة.
تجادل أوبر، التي تعارض مشروع قانون العاصمة، بأنها ستحل محل السائقين البشريين للتأجير وتمنح Waymo احتكارًا فعليًا. وبدلاً من ذلك، مارس ضغوطاً من أجل إنشاء نظام يتطلب من الروبوتات العمل على شبكة نقل الركاب جنباً إلى جنب مع السائقين البشريين.
أخبرني المطلعون على بواطن الأمور أن النهج “الهجين” ليس لديه فرصة كبيرة في أن يصبح قانونًا. ولكن إذا حدث ذلك، فإنه سيترك لمطوري المركبات المستقلة مثل وايمو خيارين دون المستوى الأمثل: إما وضع سياراتهم الآلية على تطبيقات نقل الركاب مثل أوبر أو استئجار سائقين بشريين إلى جانب أساطيل سيارات الأجرة الآلية التي استغرق تطويرها سنوات ومئات الملايين من الدولارات.
استقطبت جلسة مجلس العاصمة ممثلين من ليفت, تسلاUber وWaymo، جنبًا إلى جنب مع العديد من المدافعين عن حقوق ذوي الإعاقة وإمكانية الوصول، ومجموعات الأعمال والصناعة المحلية، ومنظمات سلامة الطرق السريعة، والمسؤولين الحكوميين، والنقابات العمالية، ومراكز الفكر.
ما أفهمه – استنادًا إلى الشهادة العامة والمكالمات والرسائل النصية التي تلقيتها بعد ذلك – هو أن Waymo هي واحدة من الشركات القليلة التي تناسب الفاتورة بشكل عام. الكثير من بقية الصناعة لا تفعل ذلك.
كبير مستشاري السياسات في شركة تسلا، الصبي الهنديالمخاوف التي سمعتها من العديد من مطوري AV، بما في ذلك الاعتراضات على متطلبات الاختبار الإلزامية لمدة 180 يومًا و250 ألف ميل؛ ورسوم الطلب البالغة مليون دولار؛ ورسوم الترخيص البالغة 5 ملايين دولار؛ والضريبة 0.15 دولار لكل ميل. جادلت شركة تسلا، جنبًا إلى جنب مع شركات أخرى، بأن أميال الاختبار المتراكمة في ولايات قضائية أخرى يجب أن يتم احتسابها ضمن عتبة الأميال.
لقد تجاوزت Waymo، التي تختبر مركباتها الذاتية القيادة مع مشغلي السلامة البشرية في واشنطن العاصمة، بالفعل متطلبات الـ 180 يومًا و250 ألف ميل. وهذا يعني أنه إذا كان مشروع القانون سيعمل كما هو مكتوب اليوم، فإن Waymo ستدخل السوق قبل ستة أشهر على الأقل.
الأسواق!
اوبر ويعتبر عملاق التوصيل والتوصيل. وهي تعمل الآن على تعزيز هذا الوضع من خلال صفقة بقيمة 14.8 مليار دولار للاستحواذ على شركة Delivery Hero الألمانية.
وإذا تم إتمام الصفقة ــ وسوف يستغرق الأمر بعض الوقت للتغلب على العقبات التنظيمية بالكامل ــ فسوف تتمكن أوبر من الوصول إلى ما يقرب من 100 سوق في مختلف أنحاء أوروبا، والشرق الأوسط، وأمريكا اللاتينية، وآسيا. النتيجة: سوف تتضاعف بصمة التوصيل الخاصة بشركة Uber.
كما أبرمت شركة Delivery Hero أيضًا صفقة منفصلة لبيع أعمالها في 14 سوقًا، حيث تعمل Uber Eats بالفعل، إلى شركة الاستثمار SSW Partners ومقرها نيويورك مقابل 1.6 مليار دولار.
الأسواق الأخرى التي لفتت انتباهي …
التفتيش الذاتيقامت شركة ناشئة مقرها سان دييغو تسعى إلى تعطيل عملية فحص المركبات، بجمع 10 ملايين دولار في جولة قادها مكتب عائلة شيريل ساندبرج. قامت شركة توزيع الإطارات الأمريكية AutoForce ومقرض السيارات Westlake Financial باستثمارات استراتيجية. كما استثمرت صناديق المرحلة المبكرة Costanoa Ventures وRebellion Ventures وBrightCap Ventures.
سينرا, قامت شركة ناشئة قامت بتحديث طريقة تصنيع أحزمة الأسلاك، بجمع 65 مليون دولار في جولة من السلسلة B بقيادة لويركاربون وإنترلاغوس بمشاركة جنرال كاتاليست وسيكويا كابيتال وأندريسن هورويتز وفاوندرز فاند، من بين آخرين.
زيبتوتسعى شركة التوصيل السريع الهندية، إلى الحصول على تقييم في طرح عام أولي أقل بكثير من ذروتها البالغة 7 مليارات دولار، حسبما ذكرت بلومبرج نقلاً عن مصادر لم تسمها.
قراءة هامة والحكايات الأخرى
محركات الرقائقكشفت شركة ناشئة مقرها في ميامي، عن سيارة كهربائية صغيرة منخفضة السرعة مصممة للمهمات القصيرة والعائلية، مع بعض قدرات القيادة الآلية.
ال قسم شرطة لوس أنجلوس وبحسب ما ورد أنهت صفقتها مع شركة Flock Safety، وهي شركة مراقبة تساعد جهات إنفاذ القانون في تتبع المركبات باستخدام الآلاف من كاميرات لوحات الترخيص الموجودة في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
لوسيد موتورز تتراجع – وبقوة – عن تقرير يزعم أن صانع السيارات الكهربائية كان يدرس ما إذا كان سيقدم طلبًا للإفلاس بموجب الفصل 11. يقول موظفو الاتصالات في الشركة، ومديرها التنفيذي، والملف المقدم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية نفس الشيء: الشائعات كاذبة. أدى التقرير الأولي إلى انخفاض أسهم الشركة بأكثر من 50٪ يوم الثلاثاء، وهو أكبر انخفاض خلال اليوم على الإطلاق. وقد تعافى السهم منذ ذلك الحين ويتم تداوله الآن بنسبة 28٪ أعلى مما كان عليه قبل الانخفاض الكبير.
ليفت المدير التنفيذي ديفيد ريشر يقول إنه “Good Uber” لكل سلكي.
مركبات النقل اليدوية أو القياسية ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن هذه السلالة تحتضر، وفقًا للبيانات الحكومية الأولية التي تظهر أن 0.6٪ فقط من المركبات الجديدة المصنعة للولايات المتحدة في عام 2025 كانت بها تبديلات ثابتة. لدي سيارتين يدويتين هل هذا يجعلني وحيد القرن الذي يقود السيارة؟
ال المجلس الوطني لسلامة النقل قال السائق تسلا اصطدمت بمنزل في يونيو/حزيران، بعد الضغط على دواسة الوقود إلى 100%، مما أدى إلى تجاوز برنامج الشركة للقيادة الذاتية الكاملة (الخاضعة للإشراف).
سان فرانسيسكو عمدة دانيال لوري وحث المنظمون في الولاية على تعزيز قواعد المركبات ذاتية القيادة بعد أن أصبح التاكسي الآلي الخاص بشركة Waymo غير قادر على الحركة وسط حركة المرور الكثيفة في 4 يوليو، وانقطعت الكهرباء وأغلقت الشوارع الرئيسية، مما زاد من الازدحام المروري. في رسالة (تمت إزالة أجزاء منها هنا)، حدد لوري أربعة متطلبات أساسية يود تفعيلها لضمان قدرة شركات الروبوتات على “الأداء بشكل موثوق” أثناء الأحداث غير العادية.
سبيس اكس تم إحباط محاولة الإطلاق الثانية لنظام الصواريخ Starship المحدث بشكل مفاجئ يوم الخميس، بعد دقائق فقط من اشتعال الصاروخ في مجمع الشركة في جنوب تكساس.
زوكس أصدرت شركة استدعاء البرمجيات بعد أن أصبحت إحدى سيارات الأجرة الروبوتية مشوشة بسبب انبعاث الدخان من موقع حريق طارئ في يونيو.
شيء آخر…
اوبر كبير مسؤولي المنتج ساشين كانسال التحدث إلى TechCrunch EIC كوني لويزوس حول السفر وعملاء الذكاء الاصطناعي واللعب على جانبي سباق الروبوتات، في أحدث حلقة بودكاست Strictly VC. إذا كنت تفضل قراءة المقابلة، فاطلع على الأسئلة والأجوبة.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
