بريطانيا وفرنسا اتفقتا مع عمان على ضمان أمن مياهها

قالت بريطانيا يوم السبت إن عمان وافقت على العمل مع بريطانيا وفرنسا لضمان أن يكون الخليج العربي آمنًا لحركة المرور، مع انتعاش شحنات النفط عبر مضيق هرمز منذ أن وقعت الولايات المتحدة وإيران اتفاقًا الشهر الماضي لإعادة فتح المضيق.

وقال رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر في بيان مشترك مع الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إن “بريطانيا وفرنسا مستعدتان أيضا لنشر قوة عسكرية دولية لدعم حرية الحركة في مضيق هرمز”.

وأضاف البيان أن “مضيق هرمز شريان مهم للاقتصاد العالمي. واستعادة حركة الشحن لجميع الدول عبر المضيق أمر يثير قلق العالم”.

وتقول فرنسا إنها نشرت إجراءات لمكافحة الألغام في الشرق الأوسط، بما في ذلك سفينتان لصيد الألغام.

وقال ماكرون في بيان: “مع سفينتين وزورق دورية بحري، هذه الأصول جاهزة للمساهمة مع شركائنا في استعادة حركة الملاحة البحرية وضمان سلامة المرور في مضيق هرمز”.

وقالت بريطانيا وفرنسا وأكثر من عشر دول أخرى في مايو/أيار إنها ستدعم حرية الملاحة عبر مضيق هرمز في إطار عملية عسكرية دولية لتوفير المياه.

ولم ترد وزارة الخارجية العمانية على الفور على طلب CNBC عبر البريد الإلكتروني للتعليق يوم السبت.

وحذرت إيران من تصرفات بريطانيا وفرنسا.

وقال نائب وزير الخارجية الإيراني كاظم غريب آبادي في رسالة نشرت على الصفحة X، إن “مضيق هرمز ليس مسرحا لإظهار القوة العسكرية للمناطق الأخرى”.

وقال غريب آبادي: “أمن هرمز يعتمد على الدول الواقعة على الساحل، وسيتم الحكم على المتمردين بناء على عواقب رغباتهم، وهذا تحذير كبير”.

دولة عمان، التي تقع على الساحل الجنوبي الشرقي لبحر العرب، مقابل إيران عند المضيق، تتفاوض عمان مع إيران حول نظام جديد للأمن البحري، في الوقت نفسه الذي تفيد فيه التقارير بأن البلدين يمكنهما تعزيز توليد الإيرادات.

وقالت عمان إن أي اتفاق سيتوافق مع القانون الدولي، على الرغم من أن احتمال التوصل إلى ترتيب مالي بشأن الممر المائي الذي يسيطر في كثير من الأحيان على حوالي 20٪ من النفط العالمي أثار مخاوف.

وكانت الدولة الخليجية لاعباً رئيسياً في الصراع في المنطقة، وكانت واحدة من الدول القليلة التي اعترفت بها طهران وواشنطن، اللتان تحرصان على ضمان استعادة القناة بعد إغلاقها خلال الحرب، التي أدت إلى أزمة طاقة عالمية.

والتقى ملك عمان هيثم بن طارق بستارمر في لندن يوم الخميس. وقالت وكالة الأنباء العمانية في رسالة نشرتها على صفحة X. وتحدث الرجلان عن حل صراع الشرق الأوسط وضمان حركة السفن عبر الممرات المائية للخليج.

ووقعت الولايات المتحدة وإيران مذكرة تفاهم في 17 حزيران/يونيو لإنهاء الصراع المستمر منذ نحو أربعة أشهر وإعادة فتح مضيق هرمز، مما خصص 60 يوما من المفاوضات للتوصل إلى اتفاق سلام دائم.

ومنذ ذلك الحين، زادت شحنات النفط. ومنذ 17 يونيو/حزيران، أرسلت السعودية حوالي 34 مليون برميل من النفط عبر طريق هرمز، وفقًا لبيانات شركة “كبلر” لاستخبارات الأعمال. وكانت صادرات الرياض في الأسبوعين المنتهيين في 2 يوليو/تموز أكثر من ضعف 15 مليون برميل شحنتها المملكة عبر المضيق في الفترة من 9 مارس/آذار إلى 17 يونيو/حزيران.

وانخفضت أسعار خام برنت القياسي بنسبة 39 في المائة مقارنة بشهر مارس.

وتعارض الولايات المتحدة بشدة أي ضريبة على مضيق هرمز.

وسبق أن هددت إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض عقوبات صارمة على عمان إذا اعتبرت أنها تساعد إيران في إنشاء نظام لتحصيل الضرائب.

وقال وزير الخزانة سكوت بيسنت في بيان يوم X Day في 28 مايو/أيار: “يجب على جميع الدول رفض أي جهود من جانب إيران لعرقلة التجارة الحرة”.

وبموجب مذكرة التفاهم بين الولايات المتحدة وإيران، لا تستطيع طهران فرض رسوم جمركية على السفن خلال 60 يوما من المفاوضات للتوصل إلى تسوية دائمة.

وفي مقابلة مع شبكة CNBC يوم الخميس، قال ترامب إنه “لم تمر أي سفينة إلى إيران”، في إشارة إلى الحصار الأمريكي لمضيق هرمز خلال الحرب الإيرانية.

وقال “إنه جدار فولاذي”.

ومع ذلك، وفقا لقاعدة بيانات صناعة الشحن “لويدز ليست”، فقد اخترقت “سفن الظل الإيرانية” الجدار عدة مرات.

قال رئيس البرلمان الإيراني وكبير المفاوضين الإيراني محمد باقر قاليباف، يوم الثلاثاء، إن إيران صدرت أكثر من 40 مليون برميل من النفط الخام منذ رفعت الولايات المتحدة الحصار البحري عن الموانئ الإيرانية، وتبيع النفط حاليًا بسعر أعلى بنحو 20٪ عما كان عليه قبل الحرب.