عبدالعزيز السلامة 
الغشاشكنت أتنهد بين أنفاسي عندما مر بي متسابق دراجة إلكترونية آخر عرضًا على تسلق شديد الانحدار. إنه هذا الموقف النقي الذي أعماني لسنوات عن حقيقة بسيطة: الدراجات الجبلية الكهربائية ممتعة!
لقد حدث تغير في سلوكي منذ بضعة أسابيع، عندما كنت أقود سيارتي لأول مرة أمفلو بي إكس كاربون برو مجهزة بمحرك M2S صغير الحجم وخفيف الوزن وقوي بشكل لا يصدق من Avinox، وهو فرع جديد من DJI يضم شركات مثل Bosch وSpecialized في المقدمة. المحرك لا يجعل مني شيطان السرعة، لكنه يسمح لي بالامتصاص بشكل أفضل من خلال التعويض في كل مرة يقتل فيها أسلوبي الضعيف الزخم.
يتمتع ركوب الدراجات الجبلية بتاريخ طويل في التحكم في التقنيات الجديدة. اشتكى الأصوليون من إدخال إطارات التعليق الكامل، ومكابح الأقراص، وأعمدة القطارة، والعجلات مقاس 29 بوصة، قائلين إنهم جعلوا الرياضة “سهلة للغاية”. اليوم، أصبحت هذه التقنية مقبولة على نطاق واسع وهي قياسية في العديد من الدراجات الجبلية، بما في ذلك Amflow الذي قمت باختباره. المحركات القوية ذات عزم الدوران هي مجرد التطور التالي.
مما لا شك فيه أن هذا المحرك يجعل الأمور أسهل. إنني أستمتع بالارتياح أكثر من خلال عمليات التسلق الفنية الطويلة والمنحدرة، حيث أحول عمليات التسلق إلى تحديات جذابة ومتدفقة بدلاً من ضريبة القلب التي تختصر يومي. لكنني أقرر مدى صعوبة العمل. في بعض الأيام أحتاج إلى دعم التربو، وفي أيام أخرى يكون الوضع البيئي مناسبًا بالنسبة لي عندما أرغب حقًا في دفع معدل ضربات القلب إلى المنطقة الحمراء.
لقد بدأت ركوب الدراجات الجبلية أثناء انتشار فيروس كورونا، مثل العديد من أصدقائي، وسمحت لموقع YouTube بتعليمنا وضعية الجسم الصحيحة والتقنية التي يجب استخدامها في المنعطفات والقفزات. دعنا نقول فقط أنني لم أتقدم كثيرًا إلى ما هو أبعد من مستوى المبتدئ خلال تلك الفترة وعانيت من سقوط سيئ دفع كتفي خارج المقبس “في اتجاه غير عادي”، وفقًا لطبيبي. منذ ذلك الحين، لم أعد أشعر بالثقة عند ركوب الدراجة الجبلية. ومع ذلك، فإن إضافة محرك جعلني أشعر بمزيد من الأمان ولدي إحساس أكبر بالتحكم.
هناك فكرة خاطئة مفادها أن الدراجات الجبلية الكهربائية (eMTBs) تجعلك أسرع. ربما في الولايات المتحدة، لكنني أركب في أوروبا حيث لا تحتوي دراجات MTB الإلكترونية على دواسة الوقود ويصل مساعدة الدواسة إلى سرعة بطيئة تبلغ 25 كم / ساعة (15.5 ميلاً في الساعة) – يمكن للعديد من راكبي الدراجات أن يتجاوزوا 30 كم / ساعة بسهولة في خط مستقيم، مما يجعلني أكافح من أجل مواكبة دراجة إلكترونية أثقل. تتمتع الدراجات الإلكترونية الأوروبية أيضًا بأقصى معدل طاقة مستمر يبلغ 250 واط فقط، مما يجعلها أبطأ وأقل قوة من الدراجات الإلكترونية من الفئة 1 التي تباع في الولايات المتحدة، ناهيك عن وحوش الفئة 3 التي هي مجرد دراجات نارية مقنعة.
لا أريد أن يركب جهاز eMTB الخاص بي الممرات من أجلي. بدلاً من ذلك، أريد أن يعمل المحرك المدعوم بالدواسة كمضاعف للقوة، وأن يتكامل بسلاسة مع الدواسة الخاصة بي لتقديم أكبر قدر أو أقل قدر من المساعدة التي أريدها. هذا ما أحصل عليه مع Amflow PX Carbon Pro وeMTBs التي تكلف أقل بكثير.
يتيح لي المحرك أن أكون حذرًا جدًا عند استخدام المكابح عند الاقتراب من المنعطف، وأن أتعامل معها بثقة، ثم أتسارع بسرعة وبتحكم على الجانب الآخر. وعندما يتوقف زخمي في القسم الفني بسبب أسلوبي السيئ، هناك وميض من عزم الدوران لإخراجي من المشكلة، ومرة أخرى عندما ينفتح دبوس شعر أعمى على منحدر شديد الانحدار بشكل مدهش.
إن الطاقة الإضافية التي يوفرها محرك Avinox M2S بشكل حدسي ويمكن التنبؤ به منعتني من فقدان توازني أو الاضطرار إلى النزول على أرض وعرة. كان هذا أيضًا بمثابة هدف التعادل الرائع عندما كنت أذهب مع متسابقين أكثر خبرة والذين كانوا “سيخذلوني” في مرحلة ما في الدقائق العشر الأولى.
ونتيجة لذلك، أجد نفسي مبتسمًا أكثر بكثير، ومستعدًا لقضاء المزيد من الوقت على المسارات، والقيام بمزيد من اللفات والمزيد من التكرار. أنا أستمتع كثيرًا هذه الأيام، على الرغم من أن شخصيتي العجوز في منتصف العمر تركب نفس المسارات القديمة.
أنا أيضًا حذر بشأن قوتي الخارقة الجديدة، وبصراحة، أشعر بالحرج قليلاً حيال ذلك. لا يعتاد المتسابقون الأقوياء على تجاوزهم بسرعة في تسلق الجبال شديدة الانحدار من قبل شخص يبلغ ضعف عمره. لذلك أبقى متواضعًا وأعلن عن حضوري مبكرًا إذا كنت بحاجة حقًا إلى المرور. لا أطالب بأي لقب King of the Mountain على Strava مثل بعض المتسكعون.
من غير العادل إلى حد ما أن إعلاني جاء مقابل جهاز Amflow PX Carbon Pro بقيمة 10000 دولار. إنه يتميز بالمواصفات المتطورة التي ساهمت بالتأكيد في استمتاعي. محرك Avinox M2S قادر على توفير ما يصل إلى 150 نيوتن متر من عزم الدوران لتسوية المنحدرات وتعزيز مؤقت قدره 1500 واط للتغلب على المقاطع الطويلة والمنحدرة. (يشاهد مقارنة محرك الدراجة الإلكترونية لويل غرينفيلد لتقدير ما فعلته Avinox تمامًا.) يساعد إطار ألياف الكربون أيضًا في الحفاظ على الوزن الإجمالي منخفضًا إلى 20.6 كجم فقط (45 رطلاً)، أي أقل من المتوسط الذي يبلغ حوالي 22 إلى 27 كجم (50 إلى 60 رطلاً).
تفتخر Avinox الآن أكثر من 60 علامة تجارية شريكة للدراجات في جميع أنحاء العالم. هذا يعني أن الأمر يستحق التسوق. أرخص eMTB المجهز بـ M2S وجدته يكلف حوالي 4000 دولار. CRUSSIS e-Hard 11.11 شبه جامد. بخلاف ذلك، يمكنك العثور على مجموعة متنوعة من أجهزة MTB الإلكترونية الصديقة للميزانية من شركات مثل Ride1Up و أفينتون بمحركات أقل كفاءة والتي لا تزال تقدم الكثير من المتعة.
في النهاية، لا تحتاج إلى تروس كربونية من خمسة أرقام لتجربة هذا التغيير. سواء كنت تستخدم جهاز Amflow الرائد أو جهازًا اقتصاديًا، ستكون النتيجة متشابهة: ألم أقل، وحيل أكثر، وابتسامة عملاقة وأبله. إن إضافة محرك لن يجعلك سائق دراجة جبلية أفضل. ولكن قد يجعلك تريد أن تصبح واحدًا.
