عبدالعزيز السلامة 
أكد رئيس اللجنة التنفيذية لـ Ifema Madrid، خوسيه فيسنتي دي لوس موزوس، يوم الاثنين أن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) “ليس لديه شك” حول جدوى حلبة مادرينغ. على الرغم من “المتحدث في عجلة القيادة” لحكومة بيدرو سانشيز. علاوة على ذلك، أكد أن هناك بالفعل “مرهق اِصطِلاحِيّ”.
مادرينغ يستعد حاليا ل تستوعب 350 ألف شخص مع بيع جميع المدرجات، أكثر من 100.000، وهو ما يمثل أ مرهق تقنيًا، حيث تمت 32% من المشتريات خارج إسبانيا.
وبشكل أكثر تحديدًا، سلط دي لوس موزوس الضوء على المبيعات في دول مثل المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك وفرنسا والبرتغال والأرجنتين وكولومبيا أو في هولندا وغيرها. وتحدث عن التزامه ضيافة بسعة 15.000 شخص، أي أكثر من ضعف باقي الحلبات.
ويضاف إليهم نادي الرعي مع 3500 شخص، 75% منهم أجانب، ويتم بيع كل شيء: “في المجموع، سيكون هناك أكثر من 45000 زائر دوليوشدد على أنه يجب أن نضيف إليها 35 ألفًا قادمين من مناطق أخرى في إسبانيا.
الدخل الرئيسي سوف يأتي من الضيافة والجهات الراعية. “اليوم في الرعاة لدينا أكثر من 137 مليونًا، والهدف الذي أعطيته للفرق هو أننا سندفع تكاليف البنية التحتية الكاملة للحلبة فقط مع الرعاة. وأضاف: “وسوف ننجح”.
وبهذا المعنى، أكد دي لوس موزوس، خلال وجبة إفطار غنية بالمعلومات لمنتدى Nueva Economía Fórum الذي تم تنظيمه في العاصمة، أن “لم يحب الجميع أننا قمنا بهذا السباق الكبير (…) لكنه سيكون سباق الجائزة الكبرى الأوروبي.
الود مع السكان المحليين
ومع كل هذا، أكد أنهم سيستمرون في اختبار الحلبة والبنية التحتية، وقال أيضًا إنهم عقدوا اجتماعات منتظمة مع سكان المنطقة لشرح كل ما قاموا به قبل الاحتفال بسباق الجائزة الكبرى الإسباني في سبتمبر المقبل.
وهكذا، أكد أن الغالبية العظمى من جمعيات الأحياء “تفهمت الوضع” واعتذر عن أي إزعاج قد يكون قد حدث. وأشار إلى أن “لكن العمل عمل، ونحن على تنسيق كامل لمحاولة تقليل هذه المضايقات قدر الإمكان”.
وفيما يتعلق بالضوضاء، أكد رئيس اللجنة التنفيذية لـ “إيفيما” أن التحليلات تتم منذ البداية وأنها “في إطار اللوائح”.
من جهة أخرى، وفيما يتعلق بالتنقل، أشار إلى أنه تم بالفعل عقد اجتماعات مع وفد الحكومة والمجتمع ومجلس المدينة للتمكن من ضمان ذلك بشكل صحيح.
وأكد: “نريد تشجيع الناس على استخدام وسائل النقل العام قدر الإمكان. نريد السماح بدخولين إلى الحلبة، أحدهما من باراخاس والآخر من نويفوس مينيستيريوس. عندما يدخل الشخص المترو، فهو موجود بالفعل في الحلبة. علينا أن نرى كيف ينطبق ذلك أو عندما يصل إلى باراخاس، ينزل من طائرته، ويدخل ويكون بالفعل في الحلبة ويغادر الحلبة”.
أخيراً، وسلط دي لوس موزوس الضوء على الأهمية التي يتمتع بها أيضًا على المستوى الاستراتيجي لمجمع Ifema Madri بأكمله.د. “عندما وصلت إلى Ifema في 21، أصدرنا فاتورة بقيمة 98 مليونًا، وكان هناك 80 مليونًا في الصندوق. وهذا العام سنقوم بتحصيل 300 مليون وكان هناك أكثر من 200. وبعبارة أخرى، بهذه الأموال لم ندفع فقط للحلبة، ولكن أيضًا لتوسيع فالديبيباس”.
