عبدالعزيز السلامة 
دعت NHTSA مؤخرًا صانعي السيارات ذاتية القيادة إلى تحسين كيفية استجابة السيارات في حالات الطوارئ.
زوكس أصدر استدعاء البرمجيات لـ 105 من سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها بسبب عدم قدرتها على المرور بأمان عبر الدخان الكثيف. وفق تقرير استدعاء الشركةتدخل روبوتاكسي Zoox في حالة طوارئ حريق نشطة، مما دفع الشركة إلى تطوير تحديث البرنامج وإصدار الاستدعاء.
في 20 يونيو، واجهت سيارة أجرة آلية من شركة Zoox دخانًا كثيفًا ناجمًا عن حريق في حارة مرورية غير محددة بأقماع. وجاء في تقرير Zoox: “دخلت مركبة Zoox إلى مكان الحادث، ثم قامت بالفرملة فجأة أثناء محاولتها القيادة بعيدًا قبل التوقف”. “رجعت مركبة Zoox، تحت إشراف خبير تكتيكي للتحكم عن بعد، إلى الخلف، وبعد ذلك قام المستجيبون الأوائل بوضع أقماع مرورية في مكان الحادث، مما أدى إلى سد اثنين من حارات المرور الثلاثة.”
وفقًا للشركة، هذه هي المرة الوحيدة التي تواجه فيها Zoox مشكلة دخان كهذه، كما أن تحديث البرنامج الذي تطرحه الشركة “يعزز القدرة الحالية على اكتشاف الدخان الكثيف والاستجابة له”. زوكس سابقا أصدر استدعاء البرمجيات في مايو 2025، بعد اصطدام سيارة من أسطولها بسيارة ركاب في لاس فيغاس.
أصبحت قدرة Robotaxis (أو عدم قدرتها) على التعامل مع حالات الطوارئ مصدر قلق متزايد حيث بدأت شركات مثل Zoox وWaymo في اختبار برامجها وتقديم رحلات في المزيد من المدن. وفي وقت سابق من شهر يوليو، أعلنت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة نشرت رسالة تعمل شركات السيارات المستقلة المطالب بها على معالجة مشكلة سيارات الأجرة الآلية التي تتدخل في حالات الطوارئ. كما أعلنت NHTSA عن خطط للاجتماع مع الشركات قبل نهاية يوليو لمناقشة هذه القضية.
وكتب مدير NHTSA جوناثان موريسون في الرسالة: “دعونا نكون واضحين: الفشل في اكتشاف مثل هذه المواقف والاستجابة لها بشكل مناسب يمثل قصورًا وظيفيًا. مشاهد الطوارئ ليست نادرة أو متطرفة”.
يعد الاستدعاء بمثابة انتكاسة ملحوظة فيما يبدو أنه عام من النمو لشركة Zoox. الى جانب المقدمة نسخة محدثة من شركة robotaxi الخاصة بها الخطط المعلنة في مارس لتوسيع منطقة خدمتها لتشمل لاس فيغاس وسان فرانسيسكو والبدء في اختبار برمجياتها في مدن جديدة تمامًا.
